2 月 28 日，上汽通用汽车别克品牌秘书认真启用新动力汽车订价步地，成为结伙品牌中首家全面实施"一口价"销售策略的企业。

活动现场，别克君威以 10.69 万元起的全新"一口价"认真亮相，并同步推出 gs 改装套件及"千万试驾基金"，以"零议价"步地重塑行业规章，开启结伙品牌营销新篇章。

这一举措不仅绮丽着别克在销售步地上的立异突破，更揭示了汽车行业从"价钱博弈"向"价值转头"的深层变革趋势。通过整合用户痛点处理、产物价值重塑、劳动生态升级等多维度计谋，别克正在书写结伙品牌转型的新范式。

发布会后，上汽通用副总司理薛海涛接受了"汽扯扒谈"的专访，其对别克品牌全面鼓吹新动力汽车订价步地的底层逻辑与别克品牌后续策划进行了详备解答。

链接加码一口价

数据骄气，昂科威 plus 在实施"一口价"后，60 天内请托量突破 2 万辆，2024 年 12 月单月销量达 13540 辆，同比增幅高达 198.2%。消耗者调研截止骄气，72% 的消耗者合计"一口价"简化了购车经由，83% 的购车者合计该步地"省俭方案时候"，况且幸免了传统议价步地下的心理落差。

2024 年下半年，上汽通用通过产物升级、营销焕新、渠谈重塑等一系列举措，销量开动全面回暖。数据骄气，2024 年 12 月，上汽通用结尾月销量达 73058 辆，环比增长 9.4%，创出旧年月销量新高，并达成环比六连涨。

2024 年全年累计结尾销量达 673007 辆。其中，新动力车型全年销量系数 104905 辆，同比增长 56%，在主流结伙车企中，新动力汽车浸透率位列第一。

从产业变革维度注视，别克的"一口价"本质正在改写游戏规章。它的颠覆性不在于价钱自己，而在于防碍了"厂商指引价 - 结尾成交价"的双制度，推动汽车零卖从"东谈主找价"转向"价找东谈主"。

这种改动与新零卖的货架逻辑深度契合，汽车一样不错成为明码标价的模范化商品，线上线下会通的数字化渠谈建筑也会因此获取突破性阐扬。

业内东谈主士指出，"一口价"在实质上是对"以价换量"策略的升级：通过价钱透明化重建消耗者信任，同期倒逼经销商从价钱博弈转向劳动竞争。

薛总默示，别克推"一口价"亦然渐渐去调的，在里面要改变商务的体系和实质，咱们本年作念了这么的调治，异日新上的车型全球不要等，便是这个价，一切听官方的。

其一口价的内核是实在想从用户角度开拔，让用户实在体验产物力和体验咱们的劳动。比如别克 3 月份要推出试驾礼金，进店的每一个用户，只消试驾咱们的车就能够享受到 50 块钱试驾礼金，一口价是让消耗者走进店内，但别克但愿全球把和蔼点齐放在产物力和劳动力上，最终才能谈让消耗者中意用真金白银聘任别克的产物。

抢掠燃油车突破新动力

从旧年 9 月就开动推了"一口价"，也不错看到别克销量真实一步一步在往高涨，第四季度盈利也转正。从截止来看计谋聘任取得了阶段性见效，不外一口价的鼓吹并不是那么一帆风顺，薛总亦然直言为了促成里面长入付出了许多奋力。

二十年前成长起来的结伙品牌，因为它们里面组织的逻辑、体系、财务的测算措施等等各方面，其实齐是按照正本的官方指引价，再到成交价这套逻辑体系在往下走的，是以整个里面的测算齐是按这个步地往下走。

结伙品牌赢利的是售后业务，新车不奈何挣钱，这亦然传统结伙品牌运营了二十年的生意逻辑，大部分经销商是凭据我方的量去调治卖车的价钱，比如推测高就把价钱往下调去完成推测，若是推测不高那价钱就往上收。

这亦然为什么咱们看到每个地区每个经销商给的价钱齐是不一样的，是以鼓吹一口价步地就需要改变经销商这种运营逻辑。

当今一口价的步地是当今 20 万便是 20 万，把产物讲授晰，把客户劳动作念好，咱们全体的起点，愈加和蔼每一个消耗者，需要改变经销商的底层逻辑，是以在与经销商改动经营理念方面上汽通用销售部门作念了许多职责，目下经销商依然改动了想维，许多经销商靠着这种步地也达成了盈利。

薛总强调，惟有实在去把每个客户劳动好，才是咱们异日能够永久活命下去和能够永久在竞争态势下活得更好的压根。

同期在产物方面亦然要坚抓永久主义。本年别克品牌会进一步丰富 MPV 的布局， 4 月份会有全新一代的 GL8 的车型，全齐是新动力的车型推向市集；到了本年 7、8 月份，会有一款面向高端家庭的 MPV，也会推向市集。是以，别克品牌会束缚的改变，束缚的调治，束缚的升级，去为消耗者带来更好的产物体验。

关于用户期待的智驾方面，薛总亦然清爽了别克品牌的布局。

本年咱们的智能化在 7、8 月份也会面向市集，咱们里面关于它的评价叫作念踏进第一梯队的智驾水平，咱们是紧锣密饱读在作念智驾相干的职责。是以相对而言，咱们只消把新动力和智能化正本所谓短板补上，从造车逻辑上来看，性能、底盘、车身结构、安全这些亘古不变的东西照旧咱们正本所具备的上风，这个层面上咱们照旧有信心的。

至于智驾路子的聘任，薛总默示别克详情会跟头部一流的妥洽供应商一谈来作念这件事。是以若是不出有时的话，4 月份应该会对外公布，系统也有妥洽供应商。然则这个过程中，每一家条件不一样，有的系统是不同的，彼此之间在开拓过程中一定要跟硬件和诉求匹配起来，不外不错详情的是咱们是跟国内第一梯队供应商妥洽共同作念的。

关于燃油车市集份额的标的，薛总自信的默示，但愿昂科威 Plus 与昂科威 S，在 SUV 市集里面但愿能达到 8-10% 的市集。君越加君威这两块市集也但愿能达到 8-10% 份额。包括在 GL8 这么的 MPV 市集里面，也但愿能够达到 18-20% 的份额。从里面角度看，别克品牌但愿把份额守住。

谈到引申收集，薛总默示从旧年开动，或者在 12 月份的时候加多了 54 家，本年加上店面的更新升级，包括新增网点，本年的筹算或者在 100-150 傍边的开拓筹算。

别克随着时间和消耗者走

谈到"一口价"的订价步地在结尾奈何去保抓像新动力直营店那样有用管控的成果时，薛总默示，别克品牌要提防经销商逻辑的升沉，别克品牌接下来要用一个全新的面庞去抵消耗者。

薛总强调，本年别克燃油车选择新动力订价步地便是逻辑调治的全新开动，后续咱们关于新动力、智能化、底盘时刻的升级，这些东西咱们齐会以全新的面庞，包括营销一谈推向消耗者，让全球嗅觉到别克品牌在变化，在随着整个这个词时间和消耗者走。

营销的实质是对产物底层的逻辑和产物自己的东西，能够把事情发挥晰，因为客户买的是一个产物，算作营销的东谈主关于产物不了解奈何行呢？是以薛总默示也会学习小米汽车等新势力的营销步地，让团队营销才调够适应这个时间的变化，在新产物上市过程中，能够把里面营销逻辑成就起来，为保住份额增添助力。

一个企业要长久活命下去，碰到一些辗转亦然频频的。这个过程中，也莫得什么好侧目标，便是一个频频企业里面作念的一个频频的节制的事情。然则作念这件事情便是为了异日活得更好，这是大的前提和逻辑。

别克旧年的一口价步地再到本年的结伙品牌中首家全面实施"一口价"策略，别克用"一口价"革我方的命，用 2025 计谋赌异日。同期别克关于传统营销步地的突破，不错看作这个百年品牌异日向好的一个全新起原。

"别克一定是保抓健康自由的可抓续发展，这是标的。关于别克团队而言，不争取一城一时的得失，从永久来看能好就行了，留下优秀的东谈主才，这是最辗转的事情。"薛总坚硬的说谈。

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