祯祥熊猫，这车在公论场上的曝光度不高，和它的主要敌手MINIEV比较有差距，但它的能见度却特别高。在许多大城市里，祯祥熊猫是许多生人的第一台车，亦然许多东谈主用于城市通勤的采选。熊猫这台车其实最大的亮点无非两个：价钱，以及空间。

3.99万的引导价，弥散小的车身但有十分广博的空间，这车我一又友就有一台，要是后座不坐东谈主的话，把前排座椅拉到临了，它的前排腿部空间确实能忘形不少紧凑级轿车。同期熊猫还有一个上风：它的小功率电机带来的超低电耗。尽管它的电机唯有41匹马力，但标称的起步版块200公里续航，实质的续航完满率是很高的。

5月9号，祯祥熊猫卡丁肃穆上市，关于这款引导价区间X-X万的新车，它到底又是咋回事？咱们能对它有着怎样的期待呢？

真像跑跑卡丁车！

熊猫卡丁其实是祯祥熊猫个性化车系里的其中一个细分版块，和之前的另外一个立场更偏硬派越野的版块不一样的是，熊猫卡丁的外不雅立场更“畅通化”，又简略说，长得更像卡通游戏里的卡丁车形象。

在许多细节上皆能看出它的“卡丁车立场”。全车大包围接管了很显然的，有点近似于游戏里凭空车的臆测打算立场，浅蓝色和白色的撞色臆测打算特别迥殊，再加上通常是蛮横撞色的轮圈，这车看着就很畅通。

外不雅看着像二次元，内饰也很二次元。通常的撞色臆测打算，通常的动漫风拉满的细节臆测打算，这车不管外不雅照旧内饰，摆明了即是针对卡通和动漫深爱者来的。

而至于能源，这样说吧，这车和浅薄版熊猫在能源和续航上是莫得差别的。通常的41匹单电机，通常的肇端版块200公里CLTC续航，换句话说它天然长得有点畅通感，但没几许畅通细胞。

竞品不穷苦，它打的是细分阛阓

看到这里按照成例，该说说这车的竞品了，它的竞品其实也很好解读，这个价位无非即是MINIEV之类的那几台纯电小型车了。但熊猫卡丁打的是各异化阛阓，和它定位近似的，其实是MINIEV的马卡龙版。

MINIEV的马卡龙版和它一样皆主打年青东谈主，极度是刚踏入社会的年青女性阛阓，但这两台车的立场有显然差别，MINIEV马卡龙主打一个可人，全车上险峻下全是可人风。而熊猫卡丁主打的是浓度极高的二次元风，迷惑的是那些二次元深爱者们。

上头这两台车其实代表了一个特别显然的趋势，即纯电小型车细分立场各异化趋势依然成型。关于这类价钱特别低廉，显然是城市通勤用途，没法跑远程的小型车，依然从昔时的“啥皆思要但价钱限制摆在那啥皆作念不好”，形成了“重心在某一个细分限度发力，不再条目四平八稳”。

是以不管是熊猫卡丁，照旧接下来络续会推出的近似价钱，近似定位的车，他们基本上走的依然实足是各异化阶梯了。关于这类车来说，他们强调的是消耗者对其的第一印象。这种年青东谈主的个性化抒发，会在这类小车上，被展现得长篇大论。

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