2023年年底，沃尔沃阅历了一场远大的东说念主事变革，本觉得在新上任换取的指挥下，沃尔沃在中国新动力汽车商场会迎来“春天”。谁曾想ag九游会官网，本年第一季度沃尔沃在中国新动力汽车商场居然“翻了车”。

据公开数据泄漏，本年第一季度，沃尔沃新动力车在中国商场的总销量为2443辆，同比下滑36%，其中纯电车型的销量仅667辆，同比下滑28%。

当作对比，售价在30万元落魄的蔚来汽车本年第一季度累计销量打破了3万辆，售价超30万元的腾势D9一款车型第一季度累计销量也近1.8万辆。比拟之下，沃尔沃新动力汽车的销量有些微不足道。何况沃尔沃新动力第一季度销量还呈现大幅下滑趋势，这让沃尔沃的发展出路进一步蒙上暗影。

在这么的情况下，沃尔沃EX30于5月份在中国商场上市，新车大致肩负着普及沃尔沃在新动力汽车商场提振存在感的责任。但沃尔沃EX30刚刚上市，就遭到世东说念主的吐槽，原因很简便，即是订价过高。

要知说念，沃尔沃EX30定位为袖珍纯电SUV，售价区间为20.08万-25.58万元。何况值得一提的是，该车所罗致的是祯祥遍及架构平台，与极氪X同平台，何况两车除了续航及加快参数等方面有微小辩认，其他硬件性能参数基本尽头，而售价方面却差距不小。比如，沃尔沃EX30 Plus比同性硬件参数的极氪X贵了2万元。同期，沃尔沃EX30也被网友戏称为“换壳”极氪X。

不可否定，在燃油车时期，沃尔沃凭借着“安全”的标签，其居品溢价才能如故比较高的。但在如今的新动力汽车时期，跟着居品智能化越来越高，安全性也全面普及，沃尔沃的安全性上风逐渐丧失，品牌溢价才能已不行与此前是曲不分了。在新动力汽车商场，沃尔沃的品牌力致使被腾势、蔚来这么的自主品牌所压制。在这么的情况下，沃尔沃EX30在订价上还如斯自信，试问一下，哪来的如斯大勇气？也有网友预言，沃尔沃EX30订价有多自信，商场进展就有多惨淡。

此外，沃尔沃大中华区前销售总裁钦培吉曾公开暗示：“新势力会的，咱们3年就学会了，咱们会的，新势力10年王人学不会”。几年畴前了，沃尔沃在新动力汽车技艺方面不仅还莫得新的打破，何况新上市的EX30竟罗致的如故祯祥遍及架构平台。

此外据了解，基于沃尔沃原生纯电平台打造的中大型SUV，沃尔沃EX90也因激光雷达系统“软件代码的复杂性”，量产上市时刻由2024年年头推迟至2024年年中，当今该车还未在中国商场上市。

不得不说，沃尔沃在新动力汽车技艺方面严重掉队。其实，当作在传统豪华品牌中率先进行电气化转型的沃尔沃，早在2017年就晓谕了电气化政策，而7年畴前了，其依然莫得得到多大的获利。这么来看，沃尔沃的电气化政策，停留在“喊标语”的阶段太长了，以致于如今已严重掉队。

连年来，沃尔沃应用祯祥的遍及平台打造了几款纯电车型，但与祯祥汽车的新动力汽车在内容上如故通常的，并未在三电技艺及智能化方面展现我方私有的上风，但在售价方面却比后者启航点不少。如今，沃尔沃还想停留在燃油时期，通过本人品牌的溢价才能保握较高的价钱如故不太实践。

写在临了

前年年底，于柯鑫接任沃尔沃大中华区销售公司代理总裁一职。同期，沃尔沃大中华区处理层也进行了“地震般”的变动。而经由一轮东说念主事转化后，沃尔沃在中国新动力汽车商场不仅未能“翻身”，反而第一季度却“翻了船”。究竟是政策上出了问题，如故东说念主事上出了问题？这着实值得沃尔沃深念念。

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