2023年年底,沃尔沃阅历了一场远大的东说念主事变革,本觉得在新上任换取的指挥下,沃尔沃在中国新动力汽车商场会迎来“春天”。谁曾想ag九游会官网,本年第一季度沃尔沃在中国新动力汽车商场居然“翻了车”。
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据公开数据泄漏,本年第一季度,沃尔沃新动力车在中国商场的总销量为2443辆,同比下滑36%,其中纯电车型的销量仅667辆,同比下滑28%。
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当作对比,售价在30万元落魄的蔚来汽车本年第一季度累计销量打破了3万辆,售价超30万元的腾势D9一款车型第一季度累计销量也近1.8万辆。比拟之下,沃尔沃新动力汽车的销量有些微不足道。何况沃尔沃新动力第一季度销量还呈现大幅下滑趋势,这让沃尔沃的发展出路进一步蒙上暗影。
在这么的情况下,沃尔沃EX30于5月份在中国商场上市,新车大致肩负着普及沃尔沃在新动力汽车商场提振存在感的责任。但沃尔沃EX30刚刚上市,就遭到世东说念主的吐槽,原因很简便,即是订价过高。
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要知说念,沃尔沃EX30定位为袖珍纯电SUV,售价区间为20.08万-25.58万元。何况值得一提的是,该车所罗致的是祯祥遍及架构平台,与极氪X同平台,何况两车除了续航及加快参数等方面有微小辩认,其他硬件性能参数基本尽头,而售价方面却差距不小。比如,沃尔沃EX30 Plus比同性硬件参数的极氪X贵了2万元。同期,沃尔沃EX30也被网友戏称为“换壳”极氪X。
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不可否定,在燃油车时期,沃尔沃凭借着“安全”的标签,其居品溢价才能如故比较高的。但在如今的新动力汽车时期,跟着居品智能化越来越高,安全性也全面普及,沃尔沃的安全性上风逐渐丧失,品牌溢价才能已不行与此前是曲不分了。在新动力汽车商场,沃尔沃的品牌力致使被腾势、蔚来这么的自主品牌所压制。在这么的情况下,沃尔沃EX30在订价上还如斯自信,试问一下,哪来的如斯大勇气?也有网友预言,沃尔沃EX30订价有多自信,商场进展就有多惨淡。
此外,沃尔沃大中华区前销售总裁钦培吉曾公开暗示:“新势力会的,咱们3年就学会了,咱们会的,新势力10年王人学不会”。几年畴前了,沃尔沃在新动力汽车技艺方面不仅还莫得新的打破,何况新上市的EX30竟罗致的如故祯祥遍及架构平台。
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此外据了解,基于沃尔沃原生纯电平台打造的中大型SUV,沃尔沃EX90也因激光雷达系统“软件代码的复杂性”,量产上市时刻由2024年年头推迟至2024年年中,当今该车还未在中国商场上市。
不得不说,沃尔沃在新动力汽车技艺方面严重掉队。其实,当作在传统豪华品牌中率先进行电气化转型的沃尔沃,早在2017年就晓谕了电气化政策,而7年畴前了,其依然莫得得到多大的获利。这么来看,沃尔沃的电气化政策,停留在“喊标语”的阶段太长了,以致于如今已严重掉队。
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连年来,沃尔沃应用祯祥的遍及平台打造了几款纯电车型,但与祯祥汽车的新动力汽车在内容上如故通常的,并未在三电技艺及智能化方面展现我方私有的上风,但在售价方面却比后者启航点不少。如今,沃尔沃还想停留在燃油时期,通过本人品牌的溢价才能保握较高的价钱如故不太实践。
写在临了
前年年底,于柯鑫接任沃尔沃大中华区销售公司代理总裁一职。同期,沃尔沃大中华区处理层也进行了“地震般”的变动。而经由一轮东说念主事转化后,沃尔沃在中国新动力汽车商场不仅未能“翻身”,反而第一季度却“翻了船”。究竟是政策上出了问题,如故东说念主事上出了问题?这着实值得沃尔沃深念念。
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