《科创板日报》10月3日讯（记者 唐植潇） 近日，各大新能源车企陆续公布了9月份委用量，总体而言，中国新能源汽车市集持续保捏苍劲增长。

前三位差别为比亚迪、上汽集团以及祯祥汽车。其中，比亚迪以419426辆的单月销量夺得榜首位置，其单月销量同比增长45.91%，2024年1-9月累计销量达到2747875辆，同比增长32.13%。

同期，国内自主汽车品牌新车型投入到井喷期。

据《科创板日报》记者不悉数统计，9月各个新能源品牌的新车型共计14款，其中纯电SUV车型更是多达9款，况且6款车价位段处于20-30万价钱区间。包括乐谈L60，极氪7X和智界R7等车型以致在发布会上成功喊出了“对标Model Y”的标语。

要是再算上此前仍是发布的小鹏G6、极越01等车型，特斯拉Model Y面最后巨大的挑战。

六大车企”挑战“Model Y

为篡夺Model Y的销量，各家车企王人在新车型坎坷足了功夫。

9月19日，蔚来旗下子品牌乐谈首款车型L60镇定上市，针对Model Y打出了“换电”这张牌。

乐谈总裁艾铁成在继承《科创板日报》记者采访时称：“乐谈L60是精装大号换电Model Y，我认为回来的挺好，这是乐谈L60简直的家具定位。”

据先容，乐谈L60举座尺寸更大，况且建立更丰富，百公里最低电耗位12.1kW，这一数据要比最新款的特斯拉Model Y 12.5kWh/100km还要低。

包括9月下旬上市的极氪7X、智己LS6、智界R7、阿维塔07，拿出了比Model Y更高的建立：相通的800V平台架构，复旧高阶城市智驾，况且在智能座舱体验上要比特斯拉更胜一筹。

以智界R7为例，动作华为鸿蒙智行平台的首款轿跑SUV，搭载了途灵平台底盘，800V高压电板平台，复旧HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统和HarmonyOS 4智能座舱。

华为常务董事余承东曾默示，智界R7每售出一辆将赔本3万元，但愿通过与奇瑞的配合尽快镌汰资本。而智界R7的成见等于要以突出特斯拉Model X的规格跨级竞争Model Y，

智己LS6电机能源最大功率达到579千瓦的电机能源，逾越了Model Y。智己汽车CMO李微萌默示，在 SUV 细分市集来说，Model Y 仍是销量断崖式最初的车型，新款智己LS6成见争夺 Model Y 市集份额。

除增配外，新车型上市下调预售价钱也成为了品牌之间挑战Model Y销量的困难技能。

据《科创板日报》记者统计，上述说起到的品牌中，面向破费者的最终售价相较于预售价下调了8千元至1.3万元之间。

比如，极氪7X预售价钱为23.99万元，镇定售价则是下调了1万元至23.99万元。

极氪智能科技 CEO 安贤人认为，造一台比Model Y更Model Y的车，并不勤劳，中国车企有这个工程智商和资本上风，但这不是极氪的取舍。“极氪7X的订价非常合理且具有竞争力，概况获取深广破费者的认同。”

除了这些新上市的车型除外，近期由于小鹏旗下Mona M03的热度，让昨年上市的小鹏G6也收到了部分订单。该车型在上市之初，等于比对着Model Y而打造的一款车型。

Model Y为何捏续热销？

特斯拉Model Y于2021年1月份在中国市集镇定上市，是一款纯电动紧凑型中型SUV，国内价钱界限为26.64万元至36.39万元。

据数据数据，该车型在中国市集上市当年就卖出了200131辆，占据了特斯拉全球销量的“半壁山河”。而在本年8月份销量为45330辆，比7月销量（36299辆）还增长了9031辆，比销量第二比亚迪元 PLUS EV（27046辆）多出近两万辆。

在当年一年时候内，动作一款全球车型，特斯拉Model Y共计卖出了518276辆新车，在纯电SUV市集独占鳌头。

细究Model Y热销背后的原因，《科创板日报》记者发现这与国内破费者偏疼空间更大的SUV车型，以及本年快速增长的新能源渗入率相关。

“此前燃油车期间，由于SUV大体积相对较高的风阻，油耗和使用资本相对较高，规劝了部分潜在破费者。”有汽车行业从业者默示，由于电动SUV的使用资本相对较低，去掉了发动机等部件后，车辆的空间运用率也教授了。

该名从业者补充谈，但纯电车型电耗、充电用度相较于燃油车有着更大的上风，国内新能源汽车市集渗入率也在不休加速。

凭证乘联会数据，2024年1-8月，SUV销量增速远高于轿车和MPV市集。中国SUV市集累计零卖销量达到659.5万辆，同比增长6.7%。在乘用车市聚积，SUV的份额为54.7%，同比增长2.5个百分点。2024年8月，新能源汽车零卖达到102.7万辆，渗入率达到53.9% 。

这意味着，Model Y的快速增长霸占了原有燃油SUV的市集份额；另一方面，特斯拉的品牌价值在破费端和二手市集端也发扬了影响力。

有特斯拉车主对《科创板日报》记者默示，取舍特斯拉一方面是被特斯拉CEO埃隆·马斯克的个东谈主魔力和翻新精神所打动；另一方面则是出于对汽车二手保值率的计划。“相关于国内其他品牌，特斯拉举座的保有量大，购买改装置件以及二手保值率也更高一些。”

日前，《科创板日报》记者探询了深圳地区的二手市集，有门店伙计告诉记者：“光是咱们手上的特斯拉Model Y就有十多辆。因为品牌力强，畅达性要比其他牌子高，但由于公共王人作念Model Y，行情比较透明，咱们也挣不了些许钱。”

记者查询后发现，在瓜子二手车发布的新能源保值榜单中，特斯拉Model Y排行第三，仅次于保时捷Cayenne新能源和Panamera新能源这两款车型。

另一位二手车商则告诉《科创板日报》记者：“特斯拉官方也推出了5年免息的计谋，有好多原本计划二手车的用户，也会计划拉高预算转而取舍新车。”

挑战特斯拉，拼家具力更拼渠谈

据悉，自从2021年投入到中国市集以来，Model Y先后资格了三次改款，包括增多了安全建立，内饰新增氛围灯以及19英寸的轮毂等，优化和细节上的调理，并莫得进行大的改款，况且特斯拉引以为傲的智能驾驶工夫FSD现时并未投入中国市集。

此前曾有报谈称特斯拉将于2025年第一季度在中国和欧洲推出悉数自动驾驶（FSD），但并未获取官方阐发，具体的入华时候表仍有待监管批准。

有不雅点认为，当下恰是特斯拉Model Y车型“青黄不接”的时刻，加上“以旧换新”的报废置换补贴，这亦然繁多车企取舍此刻发布新车“狙击”特斯拉的困难原因。

截止2024年9月14日，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超150万个，收到汽车报废更新补贴苦求冲破100万份，新计谋出台后日均苦求数目破万。

同期，凭证《2024麦肯锡中国汽车破费者瞻念察评释》的数据浮现，参加调研的2449名破费者中，差别有65%和62%的破费者取舍国产高端新能源汽车是因为其先进的自动驾驶功能以及智能化座舱体验更好。

9月份公布的新能源汽车委用数据，此前的造车新势力的“蔚小理”仍是被“理鸿零”取代，理念念持续占据榜首位置，紧随后来的是鸿蒙智行，第三位被零跑汽车夺得。

小鹏和蔚来汽车仍是跌出新势力前三名，极氪汽车、深蓝汽车投入到“新势力”第二梯队之中，这些品牌月销量也王人冲破了两万台。

鸿蒙智行一线门店销售对《科创板日报》记者默示：“现在华为赋能的智界R7在智能驾驶和智能座舱的体验要比特斯拉更好，加上车内空间、后备箱、前备箱等也要比Model Y更大，华为在品招牌召力上头也不输特斯拉。”

有汽车行业从业者则捏不同不雅点，现在国内新能源品牌在家具力上要强于特斯拉，但念念要全面突出特斯拉还需要2到3年的时候，尤其是在渠谈征战层面。

“特斯拉遴荐直营神志，宇宙各地门店结尾劳动体验和售价看护一致，而传统汽车销售的渠谈处理水和善劳动体验与特斯拉比较还有一定差距，无法悉数复制特斯拉的到手方式。“上述汽车行业东谈主士称。

该名从业者还对《科创板日报》记者补充谈：“专家在取舍新能源车时对新品牌剖释有限九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，可能会取舍相对保守的特斯拉。另外，在上海和深圳等一线城市，特斯拉渠谈征战相对纯熟；而在二三四线城市，相关于其他新能源品牌，破费者也更容易斗争到特斯拉。”