近日官方，车圈的一则新闻刷屏全网，远在欧洲大陆的法国巴黎街头，一队来自杭州浙A执照的零跑C11车队惊现街头。新闻一出，也引起了不少网友的平日护理，他们连络更多的则是车辆出色且可靠的品性，从杭州至巴黎，横跨欧亚大陆，行驶里程远超一万公里，独一车辆的永久性出色，且粗略很好的妥贴各地环境，才调有此超远距离穿越的豪举。不外在赞好意思车辆出色的同期，细念念之下，你又以为是在预感之中，毕竟零跑C11然而有着过硬的空洞产物实力。

解说产物实力最佳的花样，无疑即是耗尽者的招供度了，而在销量方面，零跑C11一直皆进展可以，且从2020年底上市于今，车型蕴蓄销量仍是跨越了16万台，其中在2022年的本事，它就仍是成为了自主新能源中型SUV的年度销冠，20203年更是让年销量几近翻倍，拜托量达到了80616台，稳坐15-20万元新能源中型SUV的榜首。在此期间，零跑C11也资历了几次的年度改款，使得产物力不休优化，永久保握着出色的竞争力，而如今的2024款全新C11，相同有着出众的实力，值得咱们诉说一番。

新车依旧定位于新能源的中型SUV，官方指点价钱区间为14.88-20.58万元，悉数两种能源神志，其中包含了4款纯电版车型，以及四款增程版车型，全系车型均基于全新四叶草中央集成式电子电气架构打造，有着座舱、智驾、车身、能源四域合一的中枢上风。续航方面，在CLTC工况下，纯电版车型为515-580km不等，进展较为主流，增程版车型的最高空洞续航可超1200mm，且全系车型均支援快充，有着优秀的充电着力，同期具备3.3kW的对外放电功能，远足野营时，粗略很好的擢升出行品性。

外不雅方面，新款零跑C11继续沿用着以往的贪图言语，有着从简科技的造型立场，前锋之余、并不激进，合座视觉上也较为高昂流通，麇集式尾灯亦然时卑鄙行的设定。中型SUV的定位，也有着较为宽大的车身尺寸，长宽高分歧达到了4780/1905/1675mm、轴距2930mm，较长的轴距也让四轮尽可能的顶在车身四角，使得前悬和后悬皆很短，视觉上相配鼓胀。

来到内饰部分，新车亦然很好的融入了豪华与科技元素，氛围营造颇为出色，大面积的软质与皮质包裹，也增添了可以的高档感。而在新能源时间下，智能座舱的进展也尤为热切，新款零跑C11全系均领受了骁龙8295的车机芯片，并匹配Leap OS系统，有着愈加流通的性能体验，岂论响应速率、如故功能延展，皆有着极好的保证，中控屏也升级到了14.6英寸的2.5K走漏，同期也将UI系统进行了升级，优化了好意思不雅度与方便性，互助着出众的音场着力，千里浸式座舱体现的愈加大书特书了。另外，全新一代的语音助手，也有着更为极致的体验，叫醒与识别速率更快，并支援免叫醒、60s一语气对话、全域可见即可说、方言识别，握续进化等功能。至于千东说念主千面的FACE ID功能，也能更好的进行高度自界说，让用户有着属于我方专属的个性化智能汽车。

说回到这次欧亚超远距离穿越，关于车辆永久与可靠性是一方面，另一方面，关于驾乘东说念主员的安稳与便利，相同至关热切。在行驶方面，岂论是纯电版车型、如故增程版车型，电感的输出脾性，皆让其有着微小顺畅的进展，而况在历程高原路段时，也无谓记忆氧含量低导致的能源衰减，时刻保握着强盛的输出才略。而在底盘方面，车辆领受了前双叉臂+后五连杆零丁悬架的设定，很好的兼顾了通顺性能与安稳性，合座调教立场属于在中性的基础上愈加偏向于安稳，濒临震撼或改动路面时，也能以轻柔的姿态濒临，展现了富有的韧性，高档感满满，淌若是高配车型，还搭载了FSD可变阻尼转念，粗略愈加精致的结果车身姿态，进一步擢升在各个环境下的乘坐安稳性，再互助上宽大安稳的座椅与静谧的氛围，因此在濒临超一万公里的行程时，驾乘东说念主员依旧有着安稳开心的体验。

终末，在智驾层面，零跑C11亦然可圈可点，尤其是采选了智驾版的车型，会有着更为高阶的软硬件确立，其中包括了1颗激光雷达、5颗毫米雷达、以及12个超声波雷达在内的30个高精感知元件，芯片则领受了可达254TOPS算力的英伟达Orin-X，再互助着5G通讯+高精舆图，因此进展相配超越，骨子使用中，也能作念到识别丰富且准确、介入着力轻柔、判断逻辑明晰的特色，并可以完毕25项智能驾驶赞成功能，在如今的智驾限制中，称得上是第一梯队的水准，而在这次的欧亚大陆穿越中，这套智驾也能很好的缓解驾驶员倦怠。

全文回顾，在新能源中型SUV的限制中官方，零跑C11一直皆是款空洞实力出众的产物，在濒临日益加剧的商场竞争，它也能通过升级或改款，永久保握着这份竞争力，销量即是耗尽者对它招供的最佳解说。另外，通过这次的欧洲之行，咱们也看到了它的永久性与可靠性，值得招供，深信在不久的翌日，再在欧洲见到零跑C11乃至品牌旗下的其它车型时，也会不及为奇吧，毕竟以它的实力来看，到哪皆是出行的极佳采选。