近日，工信部公布《电动自行车安全技能要领（征求看法稿）》强制性国度圭臬，进行公开征求看法。

值得留意的是，新国标持续沿用了2018年建议的电动自行车规画速率最高25km/h的律例。但骨子上，解限速险些成了行业潜国法，合规的电动自行车在解限速后能跑到40—50km/h，让限速成为胪列。

日前，央视曝光了电动自行车解限速乱象曝光，限速25km/h的律例在不少场地形同虚设，一些店家致使主动向主顾谈判是否需要吊销限速开辟，念念骑多快就骑多快。

探望透露，多个品牌的电动自行车门店居然还有专用的解限速器用，通过软件或硬件吊销速率箝制，能将速率转机到40km/h及以上。

据了解，解限速后，无论骑多快，姿色盘上的最大时速皆是25km/h。另外，为了障翳监管，这些门店频繁建议主顾“先上牌，后解速”。

除了线下，在线上电商平台上，一些商家在非法售卖解限速器用。一家店铺透露，最高已售8000多件。

操作视频透露，安设此器用需要拆卸座椅。客服称，各品牌不同型号的电动自行车皆有对应的解限速居品，他们的器用通过向箝制器发送信号，能转换箝制器的限速才调。

公开数据透露，箝制2023年底，我国电动自行车的社会保有量超3.5亿辆，相等于每4个东谈主就领有一辆电动车自行车。

与此同期，因电动自行车交通事故形成的逝世东谈主数年均增长10%以上，部分城市电动自行车交通事故约占所在城市事故总额的50%。

大众暗示，电动自行车开辟最高时速是为了安全，速率超过25km/h，交通事故的致死率相等高。

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