驾校雇主一醒觉来，天塌了！

11月5日，一则对于“雷军将推出小米驾校，1999元含漂移”的新闻广为流传，有网友挑剔：

“看来雷总亦然被驾校老师“关爱”过的”；

“学车买车一条龙，买小米SU7包你学会漂移”；

“真这个价其它驾校要关门一批。”

图源：小米汽车官网

事实上，小米与驾校之间的关系还要更早。据了解，“驾考宝典”行为学车时的必备APP，背后的运营公司武汉木仓科技股份有限公司，恰是由姜袼褙、朱星、小米科技共同成立，当今已成为国内用户数目最多的互联网学车平台。

不外，小米开驾校，是不是1999元还不一定，小米集团公关部总司理王化修起暗意：“据我所了解，当今并莫得制订培训用度的具体金额。”同期，此次雷军所说的小米驾校，与公共交融的不太不异，主要针对高档驾驶培训、赛谈驾驶培训、漂移培训三类课程，并不是C1驾照培训。

驾校仔细看了一眼后又躺且归了，幸亏不是C1驾照培训。不外网友盘问激烈，也正评释了巨匠“苦驾校久矣”，拙见所及一下，在汽车电动化、智能化确当下，驾校也如实得作念出相应的变调。

智能化海潮涌动，驾校何如得当时期？

在汽车电动化、智能化、网联化的配景下，智能提拔驾驶已让驾车水平不再取决于驾驶员的教养及本事。何如掌控好智能驾驶，何如判断介入时机，亦然需要学习的本色。有不雅点觉得，陈旧且稚子的传统驾培步地已不再适用，驾培行业需要在训诲步地上进行立异。

一些驾校聘请将燃油老师车，替换为新动力电动汽车。据某驾校学院弘扬东谈主先容，禁受新动力老师车，将裁汰 70%-80% 的燃油用度和 50% 的维保老本。同期，学员还能体验部分智能化带来的行车变化。

还有一些驾校，则寄但愿于科技化升级。当今依然有一些驾校、车企对车主进行智能驾驶或学车的VR和AR模拟西席，利用VR诬捏执行重现驾驶场景，就算是足不窥户，也大略掌捏对实操科主义动作操练和基础老练等。

而更多的驾校则是将视野移向了AI。此前，上海某驾校禁受 AI 老师讲课的视频登上微博热搜。据先容，舍弃当今已有跳跃 2100 名学员，在该校 AI 老师的协助下，告捷毕业。

该驾校禁受软硬件集合的面容，矫正了传统驾校老练的步地。通过给老师车建立 GPS 定位仪和雷达。及时监测老师车的位置。车头处安装的多个雷达，则用于检测落魄物。

同期AI 老师还会为每位学员开荒个东谈主档案，评测学员西席才智，依据学员学习情况调理老练本色。此外该车还竖立了主动刹车功能，以便在突发景况下保证学员独自老练时的安全。

就在10月27日，周鸿祎也在微博发出了他体验AI老师的视频，并暗意体验之后长观点了。

图源：周鸿祎微博

事实上，AI老师的见地早在几年前就有了，而且照旧印度先禁受的。

2019年，微软运筹帷幄院曾推出过一个安全驾驶名目，名为HAMS。HAMS全称 Harnessing AutoMobiles for Safety，早期的HAMS旨在借助 AI 本事及多个传感装配，监视驾驶员的状态，从而保证驾驶的安全性。

随后，印度某地驾校发现，这玩意用在驾考上有奇效。于是，HAMS真被用了印度某地的驾照西席监考。具体而言，HAMS可通过智高东谈主机的前置录像头，细目参考东谈主员身份、是否系紧安全带、转弯或超车时是否检察后视镜等。后置录像头则用于追踪车辆行进轨迹，确保侧方泊车、连系弯谈等西席名目中，车辆不会偏离指定轨谈。

不仅准确度高，而且还不错大大减弱东谈主工老本。驾培机器东谈主厂商易显科技公布的数据阐述，1个东谈主工老师就不错不停 30 个 AI 老师，每年可为驾校从简 95% 的东谈主工老本。

此外，用 AI 替代东谈主工老师，也不错进步用户体验。试问哪个东谈主在学车时没被老师骂一顿的教养，因此，不少网友也在 AI 老师的视频底下留言，暗意“对社恐东谈主群友好”、“再也无谓惦记被老师骂了”。

无东谈主驾驶时期将至，咱们还需要驾考吗？

一部分用户但愿智能化时期下，不错愚弄科技将驾考难度裁汰些，而另一部分用户则暗意不思考了，但愿无东谈主驾驶速即出来。

图源：微博

无东谈主驾驶时期，咱们还需要驾考吗？这个命题深挖一下，其实挺复杂的。

最初，驾照代表搭车东谈主有资历对汽车进举止直戒指，从而过问机器决定。思取消驾照必须得先称心一个前提：无东谈主驾驶不错皆备无谓东谈主类过问，咱们开车所遭遇的统共场景无东谈主驾驶都能应付。

达到了这个条款之后，取消驾照这件事才能“新建文献夹”，但也只是只是筹商，思皆备取消驾照，还得措置另一个更复杂，更烧脑的问题——无东谈主驾驶的伦理问题。

假定这么一个场景：你在一辆失控的电车上，眼前有两条轨谈，一条上头绑着5个东谈主，此时你不错拉一个拉杆，让电车开到另一条轨谈上。可是问题在于，另一个电车轨谈上也绑了一个东谈主。筹商以上景况，你是否应拉拉杆？

无东谈主驾驶在发生碰撞需要二选一时，该何如判断？带着这个疑问，咱们接着往下看。

Google X 首创东谈主 Sebastian Thrun 曾暗意，他们的无东谈主驾驶汽车在发生碰撞需要二选一时，会聘请撞击体积更小的一方。另外，谷歌的自动驾驶汽车会尽可能保护行东谈主和骑行者，因为他们的保护法子更少。

而又名来自梅赛德斯奔突的不停东谈主员曾暗意，他们的无东谈主驾驶汽车在事故中会把驾驶员和乘客的安全放在首位，但随后又辩护了这个说法。

那么，对于这个可贵，官方是什么派头？此前，德国政府曾出台了全球首个“无东谈主驾驶谈德指示”：无东谈主驾驶汽车应该优先筹商保护东谈主类人命，即使会因此伤害动物和导致财产耗费。

归来成两点：

一、保护东谈主类人命经久是裂缝任务。要是谈路情况恶化，何况很可能发滋事故，车辆必须调停东谈主类以免于死字或受伤，即使这意味着龙套财产或伤害其他生物。

二、要是发生不测是不可幸免的，无东谈主驾驶车不行聘请去救谁，举例，不行就义老东谈主救孩子。不应该就年级，性别，种族，残疾等作念出决定，统共东谈主类人命都是对等的。

等等，这跟考驾照有什么关系？

到当今为止，东谈主类从未允许一台机器在莫得及时监控的情况，在刹那间自主决定谁该生、谁活该。那么，取消驾照不错说是不执行的，因为驾照代表搭车东谈主有资历对汽车进举止直戒指，从而过问机器决定。

除此除外，取消驾照也意味着任何东谈主不需要任何证件，就不错使用任何一辆无东谈主驾驶汽车，这可能会酿成无东谈主驾驶汽车奢侈的问题。万一被犯罪份子或恐怖份子利用，将炸弹放在无东谈主驾驶汽车上，指定到达某个场所，后果不胜设思。

据英国《卫报》报谈，早在7年前好意思国FBI就有一份呈报：告诫无东谈主驾驶汽车可能会被用于恐怖分子的自尽式爆炸行动，联思到最近的某则新闻，这事如实有可能发生。

写在临了

在无东谈主驾驶老到时，驾考要不要取消，现阶段谜底是辩护的。驾照的存在能措置许多咱们短期内无法措置的无东谈主驾驶问题，但好音讯是当无东谈主驾驶时期驾临时，驾考的难度也将会大大裁汰，AI 本事的参与一定历程上不错进步驾培的遵循和遵循，匡助学员更科学地学车、练车。

小米驾校是乌龙事件，驾校亦然虚惊一场，但愿能在这虚惊一场中归来一下当今驾校的一些问题，毕竟今天是乌龙事件，未来可就保不准会有其他东谈主看上这块“蛋糕”了，毕竟这些新势力们，最擅长玩的便是跨界。

封面图源：小米汽车官网官方