时下，凡是驳倒越野，国内没东说念主好像绕开坦克。夙昔，日好意思英品牌的汽车是中国越野圈的硬通货，但当今，无论是进藏的路上照旧沙漠土产货，咱们一定能看见坦克的身影。在这么的品牌影响力下，坦克趁势推出了我方的Hi4-T能源，算作强越野级别的混动系统。

高洁扫数东说念主都以为坦克准备要再拔高一筹，推出超强越野的时分，坦克却出东说念主预念念地杀了个回马枪，推出了Hi4-Z泛越野混动系统，搭载在咱们这次看到的主角车型，坦克500 Hi4-Z。这时就有东说念主提问了，为什么坦克推出强越野之后，反而要向下寻求兼容，推出一个看似没那么强悍越野性能的能源系统呢？接下来，咱们就从对这套Hi4-Z能源的解读当中，寻找谜底。

Hi4-Z是什么？

最初，要知说念坦克为什么推出Hi4-Z，先得知说念Hi4-Z是什么。咱们浅薄解读一下：它是由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡先行者模块、大功率前后双电机、以及大容量越野专用电板构成。从结构上咱们好像得知，这并不是一个皆备的硬核越野机器，而是一个有从续航角度来考量的混动。按照坦克官方的界说，他们念念要作念到的定位是“全场景的超长续航”。

虽然，把Hi4-Z带入到坦克500当中举座看，咱们也曾好像看到“真”4L方式、非承载车身、前后两把差速锁、五连杆+迪翁桥等够份量的越野元素。是以，在超长续航的基础上，硬核越野元素也没落下。那么玄虚来看，咱们能得出论断，Hi4-Z的定位是好像兼顾越野+续航的玄虚性多面手。

为什么要推Hi4-Z？

当咱们了解了Hi4-Z是什么之后，咱们再战役下商议：坦克为什么要推出Hi4-Z？很彰着，要是Hi4-T是强越野取向的能源，那么它的受众群体例必偏窄，并不合乎大无数消耗群体的日常使用，仅可能成为少数越野玩家的特定场景下的大玩物。那怎样才好像让坦克的混动得回更庸俗的诈欺和默契呢？

这时分，大马力混动发动机+大功率的前后双电机+大电板的Hi4-Z的出现，就处分了这些问题。更长的续航才气、更低的能耗弘扬让Hi4-Z的使用场景好像狡饰面更大，相应的潜在消耗群体也会愈加通俗。咱们也认为，长城是但愿坦克500 Hi4-Z好像让坦克不仅仅以越野利器的形象示东说念主，而是好像成为一台弥远使用通勤的家用伴侣。

长城系如何界说越野？

其实讲到定位问题，驯顺好多的消耗者也都被长城系多样不同定位、不同能源样貌的车型给绕晕了。那么，咱们刚好借着坦克500 Hi4-Z发布会上的一张图，来望望长城是如何给我方的SUV车型们下界说的。

在这个金字塔当中，最初学为城市SUV，代表是哈弗H6、摩卡、蓝山等车型。往上则是泛越野，当中包括猛龙、二代大狗、以及今天咱们的主角坦克500 Hi4-Z。再往上则是强越野，包括步伐的坦克300、坦克500、以及配上Hi4-T的几款车型。终末，他们还保留了尖端的越野大杀器，驯顺是对标飞驰G级这类车型的。

写在终末：

彰着，商议一番咱们不难发现，其实坦克推出Hi4-Z，是为了给自家车型一个愈加“亲民”的定位，当一款续航长油耗低的越野车，让坦克的受众群体好像更广，主打一个“既要又要”的多面手形象真人，来推广坦克500的阛阓。不外用家用步伐来看，其实坦克500 Hi4-Z在成就结构上看，也曾是一款寥落偏越野的车型，要作念好家用定位，得在悬架调校和经济性上有杰出的弘扬。等咱们试驾后，再继续给全球讲讲，它是否简直合乎家用。