南都讯 “好簇新、好靓、好方便，以后去深圳那处都方便！”12月28日一大早，港东谈主林先生和爱东谈主在深圳湾港口通关后，搭乘了13号线首班车。12月28日，深圳5条地铁新线（段）同步开门迎客：地铁3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段通达初期运营，新增里程约28公里。

至此，深圳市城市轨谈交通运营澄莹达到18条（含有轨电车），运营总里程595.1公里，车站417座。新线（段）通达明，与多条既有澄莹连通，进一步补充了中心城区东西向轨谈交通廊谈，同期为深圳湾港口、科技园片区、坪地、大学城等片区住户增添了行家交通出行新选拔，对进一步深切深港两地及大湾区互联互通、完善深圳轨谈交通网格、缓解中心城区交通压力、干事沿线要点功能区成立具有遑急意旨。

现场直击

市民提前2小时列队“尝鲜”首班车

通车首日，不少市民和“地铁迷”有益前来搭乘首班车。12月28日早9时许，南都记者在地铁13号线深圳湾港口站看到，C口外已是东谈主头攒动，不少地铁迷和市民排起长队，高举手机和相机，将镜头瞄准地铁口，准备记载下深圳湾港口通地铁的这一历史时期。

记者在现场了解到，早上7时把握，深圳湾港口地铁口就已排起长队，还有市民拎着行李箱恭候体验新线通车。“今天休假，就思来体验新澄莹，趁便去山姆购物。”港东谈主陈女士告诉南都记者，她和一又友有益经深圳湾港口，来体验13号线。日每每常贸易深港两地的黄女士也对13号线通车期盼已久。她示意，如今深圳湾港口通地铁，从港口过关后步碾儿近百米就能搭乘地铁赶赴其他场地，不需要再换乘公交，的确方便又快捷。

家住科苑站临近小区的顾女士亦然满心粗野。她告诉记者，我方在高新科技园上班，以往开车通勤需要20多分钟的路程，如今裁汰至5分钟，出行更方便了。

本日上昼10时18分，承载着深港两地市民期盼的13号线首通段首班车从深圳湾港口站发出，开往高新中站，记号着13号线首通段认真通达初期运营。13号线科罚层及使命主谈主员关心宽宥进站搭车市民，施济纪念品，并与市民乘客一同乘搭首班车，共同见证13号线首通段通车的里程碑时期。

为了增多与乘客的互动同样，深圳湾港口站和后海站诀别竖立了特质打卡点，立体列车车厢的造型复刻了13号线列车，突显了深港邻接、逐梦湾区的主题，眩惑不少市民围不雅打卡。深圳湾港口站还竖立了涂鸦长图，以深圳和香港地标性建筑为主，市民可进展创意解放涂鸦，勾勒两地交融发展的好意思好道贺。此外，3号线四期重生站、7号线二期深大丽湖站、11号线福星站等高颜值车站成为热点打卡地。

贤慧出行

普及乘客“丝滑”体验

要是说新线通达进一步增强了行家交通的清楚性，让市民出行幸福感扑面而来，那全面升级的贤慧便民干事则为乘客增添了一份肤浅与闲隙。

记者了解到，深圳地铁新线成立充分探求了市民乘客的出行要乞降习尚，如车站出进口布设尽量围聚公交车站或现存市政表率，借助地铁的成立完善临近的交通干事水平，构建地下、地上均可通行的条款。同期，在智能客服、视觉导行方面也作念足了作业：如全面引入国内开创的最小“1米闸机”自动售检票系统，搭载了生物识别、视觉通行等功能，可兑现“刷掌”“刷脸”过闸，乘客进站愈加“丝滑”；配备新一代盛开式智能客服中心，竖立自助干事区和低工位额外干事区，提供的“AI数字职工客服”和“辛勤客服坐席干事”，乘客可自助完成信息查询、智能支付、票卡处理、生物识别注册等多项业务，办理更快捷；55寸超大触屏对老年乘客愈加友好;在站台候车时，乘客可通过车厢拥堵度智能清楚系统直不雅检察岑岭时段车厢客流情况，拥堵经过一目了然。

为进一步方便港口通关乘客和外地来深搭客，11号线二期引入国内开创的捏造票售票机，乘客只需选拔起特殊站并完成支付，即可凭自动生成的二维码刷码过闸。不仅为乘客省下购票时期，还可减少票卡流失、攻讦科罚本钱。

另据悉，新线总共车站均确立AED（自动体外除颤器）拓荒，同期建有爱心干事区，配备药箱、百宝箱，提供药品、棉签、针线、糖果等救急物品，以备乘客桑土缱绻。

13号线各车站的干事拓荒表率也融入不少“黑科技”，智能票务末端机、自助票务处理机，乘客可自助处理票卡事务，且拓荒均复古智能AI问询与辛勤客服。在深圳湾港口站的票务机器东谈主，可迁徙式提供票务处理、智能AI问询等干事。13号线还复古东谈主脸、掌静脉生物识别阵势收支站，乘客出行更方便。

深圳地铁路网总里程达595.1公里

本年是深圳地铁新线通达“大年”，城市轨谈路网共新增5条线（段），总里程达到595.1公里，车站417座。同步投用的还有5号线上水径泊车场、11号线机场北泊车场。

新线通达明，深圳地铁线网密度达到0.30公里/平素千米，稳居寰宇第一。这亦然继2022年深圳地铁“五线三关节”通达以来再次迎来新线聚集通车，瞻望路网客流眩惑智商进一步增强，日均客流或将达到1100万东谈主次。

其中，地铁3号线四期起自既有线双龙站，终至坪地六联站，澄莹全长约9.28公里，包含7站7区间，其中双龙站与16号线换乘。通达明，龙岗坪地片区从此告别轨谈交通“空缺”，大幅缓解区域交通压力。同期，看成深圳东部轨谈主线的3号线也迎来全线相识，澄莹全长达到52.33公里，全程初始时期89分钟，兑现城市东部组团与中枢区的快速计划。

7号线二期起自既有线西丽湖站，终至深大丽湖站，澄莹全长2.22公里，包含2站2区间。其中，深大丽湖站与地铁27号线（在建）换乘。通达明，将进一步补充区域内的轨谈网罗遮蔽，霸道大学城及塘朗片区轨谈交通出行需求，促进西丽片区与深圳市域协同发展。

11号线二期起自既有线岗厦北站，终于红岭南站，澄莹全长约4.137公里，包含3站3区间，其中换乘站2座。这次通达的是岗厦北至华强南区间，红岭南站瞻望2025年通达。其中，华强南站与7号线换乘。这次新线通达明，11号线可与1、2、3、5、6、7、9、10、12、13、14、20号线在内的12条澄莹换乘，串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙华、龙岗、光明、坪山八区，兑现深圳东西向发展主轴中心间60分钟快速清楚的见识。

12号线二期起自既有线海上旷野东站，终于松岗站，全长约8.05公里，包含6站6区间。其中，松岗站与6号线、11号线兑现站内换乘。该区段通达明，将进一步增强深圳大空港与会展片区、宝安沙井松岗片区以及光明区之间的交通互联。

13号线是深圳市中西部南北走向的主干通谈，南连香港，北接东莞，串联起南山、宝安、光明等遑急区域。按政府盘算，13号线先期通达深圳湾港口站至高新中站，澄莹长约6.36公里，共设车站7个，现存换乘站4个。13号线首通段通车后，进一步拓展了深圳市地铁线网的遮蔽限制，方便市民搭乘地铁走动深圳湾港口、前海深港配合区、深圳湾超等总部基地、后海中心区、高新科技园片区等，普及了乘客出行效果。

采写：南都记者 张秀好意思

照相：南都记者 赵炎雄ag九游会官方